joomla template

Гидроцилиндр – гидравлический аппарат, преобразующий гидравлическую энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию возвратно-поступательного движения исполнительного звена (плунжера или штока).

Плунжер в отличие от поршня, имеет одинаковый диаметр по всей своей длине.

Гидроцилиндры делятся:

1) Одностороннего действия – жидкость воздействует только в одном направлении и поэтому происходит одностороннее силовое воздействие. В таком гидроцилиндре имеется только одна поршневая полость. Движение штока под действием давления рабочей жидкости происходит в одном направлении. Обратный ход происходит за счет возвратной пружины или внешней силы, например, под  действием веса кузова самосвала при его опускании. Такие гидроцилиндры применяют тогда, когда требуется совершать работу перемещения в одном направлении: гидравлические подъемники и домкраты, подъемные платформы, устройства зажима обрабатываемых деталей, подъем самосвального кузова и другое.



2) Двухстороннего действия  - жидкость воздействует на исполнительное звено (поршень) с двух сторон. В таких цилиндрах имеются две рабочие полости поршневая и штоковая, что позволяет осуществлять воздействие то с одной, то с другой стороны. Движение штока может происходить в двух направлениях. Если поршневая полость соединена с напорной линией, а штоковая полость со сливной линией, то происходит выдвижение штока. Если штоковая полость соединена с напорной линией, а поршневая полость со сливной линией, то осуществляется втягивание штока.

3) Двухстороннего действия с торможением в конце хода – в ряде гидравлических систем, например в механизме поворота гидроманипуляторов, в конце хода штока гидроцилиндра происходит резкое замедление скорости поршня и резкая остановка. В результате этого может возникать опасность не только деформаций и обрыва задней стенки гильзы гидроцилиндра, но и опасность работы на таком оборудовании.  Для устранения удара в конце хода используют в гидроцилиндрах специальные устройства для смягчения удара – демпферы. Благодаря демпфированию в конце хода поршня происходит затормаживание и замедление его движения, что предотвращает жесткий удар.

4) Телескопический цилиндр. Для обеспечения большой длины хода (например, в механизме подъема кузова самосвала, механизме привода подъема стрелы пускового контейнера ракеты и так далее) применяются телескопические гидроцилиндры. В телескопическом гидроцилиндре рабочая камера образуется рабочими поверхностями корпуса и нескольких концентрично расположенных поршней, которые могут перемещаться относительно друг друга. Телескопический гидроцилиндр состоит из нескольких вставленных друг в друга поршней.

Основные неисправности гидроцилиндра:

1) Проседание гидроцилиндра под нагрузкой (износ уплотнений поршня, масло из поршневой полости перетекает в штоковую полость).  При постановке такого диагноза следует убедиться что гидрозамок, установленный на гидроцилиндре, исправен.

2) Течь масла по штоку (износ штоковых уплотнений, дефект штока).

3) Изгиб штока, забоины, царапины на штоке – такой шток ремонту не подлежит. Качественный ремонт возможен только с заменой штока. Возможно, изготовить шток из штокой трубы (заготовки).

4) Дефект зеркала гильзы (задиры, ржавчина) – требуется замена гильзы.

Ремонт гидроцилиндра.

Многие знакомы с такими методами ремонта как правка штока при его изгибе, царапины штока затирают наждачной бумагой, а более глубокие заваривают полуавтоматической сваркой с последующей обработкой наждачной бумагой. Все это относится к вредным советам или временной мерой. Если шток гидроцилиндра изогнут, то править его бессмысленно так как, во-первых идеально ровным шток сделать не получиться, во-вторых шток через непродолжительное время погнется в том же месте.

В основном ремонт гидроцилиндра сводится к замене уплотнений, но бывают ситуации, когда в ходе не правильной эксплуатации происходит изгиб штока, забоины на штоке. В этом случае требуется замена штока. Если гидроцилиндр импортный, то стоимость штока может быть очень велика. В этом случае рационально изготовить шток самостоятельно. Покупаете штоковую трубу (заготовку) соответствующего диаметра и длине уже имеющую хромовое покрытие. Остается только проточить посадочное место под поршень и переустановить проушину.  Изготовить  гильзу гидроцилиндра самостоятельно так же не сложно, имея знакомого токаря,  для этого мы поставляем калиброванную трубу.

Основные причины выхода из строя гидроцилиндров:

1) Отсутствие должного обслуживания (грязное масло), как следствие износ уплотнений и зеркала гильзы гидроцилиндра.

2) Несоответствующее масло погодным условиям (слишком жидкое или густое). Очень часто, работая в зимнее время на летнем масле, выдавливает уплотнения гидроцилиндра.  Даже если у Вас в гидросистеме залито зимнее масло, обязательно в холодную погоду производите прогрев рабочей жидкости, для чего включите гидропривод и дайте поработать на холостом ходу, не выполняя никаких операций.  После чего произведите неоднократное выдвижение и задвижение гидроцилиндров без нагрузки. В некотором оборудовании, например, на кранах «Галичанин» устанавливают специальный клапан для прогрева рабочей жидкости.  Придерживаясь этого простого правила, Вы продлите жизнь не только гидроцилиндрам, но и всем гидрокомпонентам.

3) Механические повреждения штока.